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我公司于2013年11月承接了嘉泰小區(qū)的智能化工程，目前項(xiàng)目進(jìn)展十分順利，我公司為該小區(qū)設(shè)計(jì)的車(chē)牌識(shí)別停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)目前已經(jīng)安裝完成，該系統(tǒng)的運(yùn)行質(zhì)量和功能得到了該項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)的一致認(rèn)可和高度評(píng)價(jià)。
“車(chē)牌識(shí)別”在固定車(chē)輛管理中的優(yōu)勢(shì)
1、徹底解決“卡管理”時(shí)，一卡多車(chē)的情況；
2、徹底解決“卡管理”時(shí)，卡未攜帶的情況；
3、徹底解決“卡管理”時(shí)，卡丟失帶來(lái)的換卡，補(bǔ)卡的工作；
4、徹底解決“卡管理”時(shí)，卡損壞帶來(lái)的換卡，補(bǔ)卡的工作；
5、徹底解決“卡管理”時(shí)，卡安裝擺放位置的溝通工作。
“車(chē)牌識(shí)別”在臨時(shí)車(chē)輛管理中的優(yōu)勢(shì)
1、徹底解決“卡管理”時(shí)，收費(fèi)人員眛錢(qián)的機(jī)會(huì)；
2、徹底將收費(fèi)人員從人工發(fā)卡的工作中解放出來(lái)，只需要負(fù)責(zé)收錢(qián)——即便是配入口發(fā)卡機(jī)，也往往需要有人幫在“入口發(fā)卡機(jī)”和“臨時(shí)車(chē)”之間傳遞“臨時(shí)卡”，往往偏離了“節(jié)省人力資源的初始目的”。因?yàn)榕R時(shí)車(chē)往往停車(chē)距離發(fā)卡機(jī)比較遠(yuǎn)，這是人們害怕撞到發(fā)卡機(jī)和道閘的下意識(shí)正常反映；
3、徹底解決“卡管理”時(shí)，有的臨時(shí)車(chē)混出停車(chē)場(chǎng)，同時(shí)損失臨時(shí)卡和停車(chē)費(fèi)的情況；
4、徹底解決有個(gè)別的固定車(chē)在入場(chǎng)的時(shí)候惡意取走臨時(shí)卡，造成臨時(shí)卡不斷流失的情況；
5、徹底解決入口發(fā)卡機(jī)的卡容量有限的問(wèn)題；
6、自動(dòng)對(duì)大車(chē)，小車(chē)進(jìn)行車(chē)型區(qū)分，執(zhí)行不同的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)；
立體高清車(chē)牌識(shí)別不停車(chē)通行停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)凝聚了車(chē)牌焦點(diǎn)曝光、立體車(chē)牌識(shí)別、車(chē)牌畸變校準(zhǔn)等多項(xiàng)獨(dú)創(chuàng)技術(shù)，有效地解決了環(huán)境適應(yīng)性的難題。產(chǎn)品集網(wǎng)絡(luò)視頻、車(chē)輛抓拍、車(chē)牌識(shí)別、語(yǔ)音播放、智能控制于一體，配上道閘和中文顯示屏，就可以組成完整的停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)，既可以管理固定用戶(hù)車(chē)輛，也可以實(shí)現(xiàn)臨時(shí)車(chē)輛收費(fèi)。固定車(chē)輛可以不停車(chē)通行，臨時(shí)車(chē)輛也可以不停車(chē)進(jìn)入。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，穩(wěn)定可靠，安裝、維護(hù)、使用方便
1、高清抓拍
主要是通過(guò)高分辨率，高清晰度的高清圖片提高車(chē)牌識(shí)別率。分辨率由標(biāo)清情況下的704*288提高到高清情況下的100萬(wàn)、200萬(wàn)、300萬(wàn)像素可選；視野范圍不僅能看清車(chē)牌，更能覆蓋到能夠看清車(chē)型的更大區(qū)域，車(chē)道可以控制的更寬，車(chē)的進(jìn)入角度可接受更大；清晰度受高漢字分辨率控制，大大提升了漢字識(shí)別率。
2、車(chē)牌焦點(diǎn)曝光
以車(chē)牌區(qū)域進(jìn)行測(cè)光，對(duì)車(chē)牌區(qū)域進(jìn)行焦點(diǎn)連動(dòng)的自動(dòng)曝光算法，從而獲得最佳曝光效果。根據(jù)車(chē)牌區(qū)域的亮度值分析來(lái)自動(dòng)調(diào)整曝光參數(shù)，如快門(mén)、感光度、增益等各項(xiàng)參數(shù)，可以逐幀調(diào)整，反應(yīng)快速，確保車(chē)牌區(qū)域的最佳曝光效果，從而提高車(chē)牌識(shí)別率。使用碼流和抓拍兩套曝光參數(shù)，自動(dòng)切換調(diào)整，碼流效果與實(shí)際視覺(jué)效果一致，同時(shí)也便于調(diào)試。目前已成功解決白天大逆光的欠曝問(wèn)題、大迎光的過(guò)曝問(wèn)題；夜間的過(guò)曝、欠曝問(wèn)題等。
3、立體車(chē)牌識(shí)別
采用主從模式的多臺(tái)攝像機(jī)進(jìn)行立體識(shí)別，主從攝像機(jī)同時(shí)抓拍識(shí)別，主攝像機(jī)加入智能仲裁算法選取最優(yōu)識(shí)別結(jié)果進(jìn)行控制。從而解決車(chē)牌識(shí)別技術(shù)對(duì)于道路、角度等方面的苛刻要求的同時(shí)提高識(shí)別率。增大路寬，減少車(chē)道長(zhǎng)度，無(wú)擺正距離要求，提高了產(chǎn)品的適應(yīng)性。車(chē)輛各種角度、方向進(jìn)入，都能抓拍到清晰的可識(shí)別圖片。
4、車(chē)牌畸變校準(zhǔn)
受現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境制約，車(chē)牌表面和攝像軸線無(wú)法做到垂直，導(dǎo)致車(chē)牌發(fā)生畸變，遠(yuǎn)離攝像機(jī)的位置字符變小，對(duì)識(shí)別造成一定的困難�；冃�(zhǔn)算法采用多色彩空間進(jìn)行車(chē)牌底色檢測(cè)，準(zhǔn)確定位車(chē)牌區(qū)域，獲取車(chē)牌傾斜角度及橫向變形比例，最大傾斜角度達(dá)到25°，安全角度15°內(nèi)的準(zhǔn)確校準(zhǔn)率達(dá)到99%以上。
5、識(shí)別算法——神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)+特征識(shí)別
采用帶反饋的能量濾波算法進(jìn)行紋理檢測(cè)，使得車(chē)牌定位成功率從超過(guò)99%。多色彩空間的檢測(cè)保證了多種車(chē)牌類(lèi)型的準(zhǔn)確認(rèn)定，包括：藍(lán)牌、黃牌、軍車(chē)、警車(chē)、WJ車(chē)輛、個(gè)性化車(chē)牌、使領(lǐng)館車(chē)牌、省港兩地車(chē)牌等。字符特征識(shí)別算車(chē)牌法保證了>98%的字符識(shí)別率（現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)），而且不需要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)訓(xùn)練；輔助的BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)識(shí)別算法則是做了很好的補(bǔ)充，同時(shí)保證了良好的漢字識(shí)別率。
6、車(chē)牌閃光透視技術(shù)
該技術(shù)主要解決污損、老化、涂抹車(chē)牌不反光、反光差；解決環(huán)境光線暗、雨雪惡劣天氣下光線不足的問(wèn)題。在車(chē)牌識(shí)別中，污損車(chē)牌、老化車(chē)牌、涂抹其他物質(zhì)車(chē)牌由于破壞了車(chē)牌表面的反光材料導(dǎo)致車(chē)牌不能反光難以拍到清晰的車(chē)牌不能識(shí)別。在地下車(chē)庫(kù)入口，某些大逆光場(chǎng)景車(chē)來(lái)時(shí)光線驟變暗，車(chē)牌處于陰影中，車(chē)牌拍不清楚，在雨雪天氣，環(huán)境光線暗的場(chǎng)景，由于關(guān)線不足、車(chē)牌被雨雪遮擋難以拍到清晰的車(chē)牌。
6、全網(wǎng)絡(luò)化
與傳統(tǒng)攝像機(jī)音頻線、視頻線等多種連接方式不同，嵌入式立體車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)采用TCP/IP網(wǎng)絡(luò)方式，一根電源線和幾根網(wǎng)線即可完成整體系統(tǒng)連通，使得系統(tǒng)布線、施工、維護(hù)更加容易和便捷。系統(tǒng)可利用現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行連接，不需要重復(fù)布線，大大節(jié)省了施工成本。由于TCP\IP網(wǎng)絡(luò)用戶(hù)非常普遍，所以在操作方法上也更容易被管理人員接受。
7、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)，穩(wěn)定性高
1）可適應(yīng)高低溫環(huán)境。低溫情況下，冷啟動(dòng)可通過(guò)部分電路發(fā)熱來(lái)預(yù)熱；高溫情況下，由于需要高速處理器，發(fā)熱量很大，為保證設(shè)備的可靠，車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)讓發(fā)熱量大的芯片直接接觸外殼進(jìn)行有效散熱；機(jī)體本身也采用散熱片材質(zhì)，有效散熱；另。特別為其配置了遮光罩，可有效降低輻射溫度。
2）密封防塵技術(shù)。由于對(duì)光學(xué)元件的防塵要求很高，很多公司都會(huì)采用傳統(tǒng)的殼體密封方式，但這種方式密封效果不佳。藍(lán)卡則采用多級(jí)防塵技術(shù)，對(duì)機(jī)體本身及關(guān)鍵感光部分進(jìn)行密封。在鏡頭前加防護(hù)鏡頭，使防護(hù)鏡頭和攝像機(jī)鏡頭間形成一個(gè)獨(dú)立的密封腔，有效防止灰塵進(jìn)入。此外，鏡頭本身采用防塵玻璃、納米材料，防塵防水效果佳。
3）多級(jí)冷腔防霧技術(shù)。通過(guò)增加若干密封腔體，隔離外部與攝像機(jī)內(nèi)部之間的空氣環(huán)境，降低攝相機(jī)鏡頭內(nèi)外環(huán)境熱交換的速度，同時(shí)保持密封箱內(nèi)的濕度不變，從控制溫差、濕度兩個(gè)水霧形成的重要方面，達(dá)到防止內(nèi)部鏡頭結(jié)霧的目的。
4）遮光罩。遮光罩可緩解外界對(duì)鏡頭的影響，如意外光、灰塵、雨雪、水滴等，主要可實(shí)現(xiàn)對(duì)鏡頭的二次保護(hù)。
5）硬件產(chǎn)品的型式試驗(yàn)：立體高清車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)通過(guò)反復(fù)的溫度試驗(yàn)、ESD性能指標(biāo)實(shí)驗(yàn)、防水試驗(yàn)、沖擊試驗(yàn)、振動(dòng)試驗(yàn)，大大增強(qiáng)了攝像機(jī)在各種環(huán)境下的適應(yīng)性。網(wǎng)絡(luò)化、關(guān)鍵數(shù)據(jù)的嵌入式備份，為產(chǎn)品提供了穩(wěn)定保障。 |
